銀泰百貨、杭州大廈、綠城之殤 杭州走向商業(yè)凋零百貨動態(tài)
1865年，中國引入鐵路時，被守舊大臣視為“震動先帝陵寢，于廟堂不利”的怪物。放到今天來看，反對理由就是個笑話了——盡管46年后，大清王朝的確斷了龍脈。
歷史總是驚人的相似。
2014年6月，英國國教會聲稱，他們反對一條計劃中的高速鐵路HS2，原因是建高鐵會褻瀆墳墓和破壞安寧。
誰能想到不可一世的日不落帝國，和曾經(jīng)積貧積弱的東亞病夫在同一件事上的反對理由居然是一模一樣的。不同的是，百年前的輸出方變成了今日的輸入方，百年后兩個老大帝國的心態(tài)和舉動正好來了個對調(diào)翻轉。
與中國的突飛猛進相比，在高鐵這個問題上，美國比英國也好不到哪里去。美國連接舊金山和洛杉磯的第一條真正高鐵線路，預計要在14年后的在2029年才能修建840公里，就這進度，從中國抓只烏龜過去都要爬的更快些。
聊杭州的商業(yè)水準是不是被甩開了，上面引用高鐵的例子只是為了說明一個問題：過往的繁榮和歷史的沉淀，在不斷的技術迭代和需求變遷中往往會變成沉重包袱、更可能成為阻礙接受更新的絆腳石。
杭州的實體商業(yè)，就背負著極為沉重的百貨包袱。
杭州有兩家強勢的本土發(fā)展商，主打住宅的綠城，和主打商業(yè)的銀泰。綠城帶給這座城市的，是中國最頂級、也是世界一流水準的房子，說綠城憑一己之力把杭州的居住品位拉高了八度毫不為過。
銀泰帶給杭州的，是已營業(yè)的武林銀泰、西湖銀泰、湖濱銀泰、慶春銀泰、城西銀泰、文化廣場銀泰、臨平銀泰、中大銀泰;在建的理想銀泰，下沙銀泰;籌備的城東銀泰、蕭山銀泰、夢幻銀泰。
銀泰的商業(yè)體數(shù)量自然比不了綠城的住宅項目數(shù)量，也不好這么對比。橫向看一家發(fā)展商對一座城市的影響，全世界也找不出來像銀泰這樣在一座城市有如此大的商業(yè)體量。這么來對比，就會發(fā)現(xiàn)銀泰對杭州的影響，絲毫不亞于綠城對杭州的影響。
銀泰的核心競爭力是百貨業(yè)態(tài)，銀泰百貨在2013年宣布更名為銀泰商業(yè)，百貨為什么更名為商業(yè)，恐怕是因為這座城市還有一家企業(yè)叫阿里巴巴——電商強勢沖擊下，百貨商城日趨艱難。
杭州的商業(yè)水準，也一直體現(xiàn)在百貨方面。前有杭州大廈、銀泰百貨是全國標桿，現(xiàn)有阿里巴巴橫掃天下無敵手。
說杭州的商業(yè)水準是否被甩開了，有阿里在，這個命題肯定不成立;如果脫開阿里的電商平臺說實體，這個命題應該是成立的。今天講的，也是實體商業(yè)項目水準(房地產(chǎn)項目)，請自動忽略電商平臺阿里和品牌商外婆家娃哈哈等。
2013-2014可以看作是杭州商業(yè)的一個比較明顯的分水嶺，2013年杭州大廈和萬象城的營業(yè)額持續(xù)下滑，營業(yè)額曾經(jīng)蟬聯(lián)榜首的杭大在這一年跌出 全國前五，現(xiàn)在來杭州考察，杭大已經(jīng)可以不用去看了，盡管杭大在某些細分領域依舊是樣本標桿。如果先前還有疑惑，那么2014年春節(jié)期間，杭州銀泰百貨等 7大商場春節(jié)銷售同比下降25%更是能夠作為一個標志性事件——百貨商城凋零了。
一扇窗戶在關閉，另一扇窗戶在打開。
有一天，我問一個朋友，國內(nèi)現(xiàn)在還有哪些好的百貨場子可以看看?朋友嗤之以鼻，說早就不關心百貨業(yè)了，他嘴里的“早就”實際上最多也不會超過三年，也就這兩三年，市場和認知有了翻天覆地的變化，大家關注點都是新奇特的體驗項目和業(yè)態(tài)。
體驗是什么?什么才算是體驗?就算是經(jīng)常把“體驗”二字掛在嘴邊的人，你連續(xù)幾個問題問下去，恐怕他自己都會糊涂，更不用提他能給你講清楚說明白體驗 是什么、怎么才算是體驗，但這并不妨礙體驗的深入人心和商業(yè)地產(chǎn)從業(yè)者們對體驗的熱衷追捧。偶爾也有幾個老資格人士大聲疾呼要回歸商業(yè)本質，但這種諄諄教 誨和告誡的聲音，如同狂風中蝴蝶翅膀的震動那么微弱無力，因為同樣的誰也說不清楚“商業(yè)本質”到底是什么、回歸商業(yè)本質是要回到哪里去。當身前身后同樣都 是一片迷霧看不清楚的時候，恐怕沒有人會真的選擇開倒車回去吧。
打“回歸”牌，無人能出凡客的陳年之右，跑個題，順便給你看看都他這幾年都回歸了多少次，高調(diào)回歸只為丟自己的臉，也趁早讓“回歸商業(yè)本質“的人趕緊閉嘴。
建個盒子賣東西賺租金的年代是回不去了，從計劃經(jīng)濟的商品稀缺到半市場半政策的物質過剩，百貨商城被購物中心取代，買賣被體驗替代，趨勢的力量無可否 認。也許再過若干年，年度營業(yè)額排行榜都不用做兩份名單把購物中心和百貨商城分開了，只做一份榜單就好了，百貨改餐飲的例子已經(jīng)比比皆是。
百貨業(yè)態(tài)根深葉茂的杭州，應該做些什么才能避免整體性商業(yè)水準被甩開?這個問題，最直截了當?shù)?，應該問問銀泰：你在這座城市中開業(yè)的、在建的、籌劃的場子共有一十三個，不打算搞兩個引領風騷的場子么?
說來也怪，住宅方面，盡管杭州已經(jīng)有綠城把房子的品質貫徹人心且做到了以我為準繩，但依舊架不住全部的大牌開發(fā)商魚鱗進軍杭州攻城略地;商業(yè)方面，杭 州是萬達最后一個進入的省會城市，新鴻基采用和華潤合作萬象城的方式羞羞答答入場，大悅城被龍湖搶了地之后選擇并購天成地塊才一只腳剛踏進門，恒隆不久前 在蕭山做了不大被外人知的項目，凱德來福士開業(yè)延期，瑞安在西湖邊寫了個天字沒再寫地字就神秘消失，太古更是杳無音信。
商業(yè)項目，港資企業(yè)不扎堆，就玩不好，港企與杭州走的實在太遠了。九龍倉在成都做了風騷無比的國金中心，杭州就只能由綠地建個土豪金H以申丑博出位。
問杭州的商業(yè)水準是否被甩開了，套用李約瑟難題，也可以這么問：十年前依托民營制造業(yè)大省，前店后廠建立了百貨業(yè)風向標;十年后杭州也有體驗業(yè)態(tài)之王快時尚餐飲風靡全國，人文薈萃經(jīng)濟底蘊深厚、向來風騷的江南杭州，為什么卻未能產(chǎn)生大量的體驗和服務類項目?
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